其中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，如定位裝置的軟件或硬件故障、途經(jīng)盲區(qū)或SIM卡欠費造成的通信中斷、服務器故障或掉電、定位系統(tǒng)平臺故障等，還有人為遮擋、斷電或破壞等，都會造成掉線。定位裝置掉線后，監(jiān)管人員將不能通過定位系統(tǒng)平臺追蹤車輛的實時，也不能回放其歷史軌跡。”吳才聰說。人為影響也可以直接中斷衛(wèi)星定位或數(shù)據(jù)傳輸。如用物體遮擋定位天線，或者在定位天線和定位裝置之間安裝“開關(guān)”，切斷定位裝置電源，拔掉SIM卡等，都會造成定位裝置的人為故障。而這些人為故障的表象與裝置故障的表象是相同或相近的，這往往就會導致執(zhí)法人員難以準確識別故障的確切原因。盡管目前大貨車的行駛記錄儀掉線原因還不明確，但有關(guān)車載終端產(chǎn)品抽樣檢查不合格的現(xiàn)象仍值得關(guān)注。

AD580UH/883B 全新原裝現(xiàn)貨請找【五環(huán)芯城】

ACS712, MAX3086ESD, EP3C25U256C6N, SOD0805,

ACS712ELCTR-05A-T, MAX3087ESA, EP3C25U256C8N, SOD123,

ACS712ELCTR-05B-T, MAX3087ESA+, EP3C25U256I7, SOD323,

ACS712ELCTR-20A-T, MAX3087ESA+T, EP3C25U256I7N, SOD-323,

ACS712ELCTR-30A-T, MAX3089ESD, EP3C40F324A7N, SOD-523,

ACS714ELCTR-05B-T, MAX308ESE+, EP3C40F324C6N, SODIMM-200,

ACS714LLCTR-20A-T, MAX3093EESE, EP3C40F324C7N, SO-DIMM200,

ACS722LLCTR-20AU-T, MAX3093EEUE, EP3C40F324C8N, SOIC-16,

ACS723LLCTR-05AB-T, MAX3093EEUE+T, EP3C40F324I7N, SOIC-20,

ACS723LLCTR-10AU-T, MAX3094ECSE, EP3C40F484C6N, SOIC-8,

ACS723LLCTR-40AB-T, MAX3094EESE, EP3C40F484C7N, SON-10,

ACS724LLCTR-50AB-T, MAX3094EEUE, EP3C40F484C8N, SON3130,

ACS725LLCTR-40AB-T, MAX3094EEUE+, EP3C40F484C8N , SON7015,

ACS758LCB-050B-PFF-T, MAX3094EEUE+T, EP3C40F484I7, SOP,

ACS758LCB-100B-PFF, MAX3095CSE+T, EP3C40F484I7N, SOP14,

ACS758LCB-100B-PFF-T, MAX3095ESE, EP3C40F780C6N, SOP-14,

ACS758LCB-100U-PFF-T, MAX3095ESE+T, EP3C40F780C7N, SOP16,

ACS780, MAX3096CPE, EP3C40F780C8N, SOP20,

ACS780LLSTR-100B-, MAX3096CSE+T, EP3C40F780I7N, SOP-20,

ACS781LLRTR-050B-, MAX3096EEE, EP3C40Q240C8, SOP-24,

ACS781LLRTR-050B-T, MAX3096EEE+, EP3C40Q240C8N, SOP-4,

ACS781LLRTR-050U-T, MAX3096ESE, EP3C40U484I7, SOP8,

ACS781LLRTR-100B-T, MAX3096ESE+, EP3C55F484C, SOP-8,

ACS781LLRTR-100U-T, MAX3097ECEE, EP3C55F484C6N, SOT-143.

交通運輸部辦公廳去年12月公布的2020年度道路運輸車輛北斗車載終端質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果顯示，在8個省市，抽取了27家企業(yè)生產(chǎn)的30個批次的產(chǎn)品，最終確定合格樣品19個，不合格樣品8個，主要不合格項指標為定位功能、盲區(qū)補報功能、休眠功能、CAN總線數(shù)據(jù)上傳、路線偏離提醒等，抽樣合格率為70.4%。《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》第八條規(guī)定，道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和車載終端應當通過有關(guān)專業(yè)機構(gòu)的標準符合性技術(shù)審查。對通過標準符合性技術(shù)審查的系統(tǒng)平臺和車載終端，由交通運輸部發(fā)布公告。“衛(wèi)星定位裝置既要符合交通部的行業(yè)標準，同時也要滿足相關(guān)的國家標準，并應通過相關(guān)專業(yè)機構(gòu)的技術(shù)審查。”吳才聰說，“出廠時的技術(shù)審查只是對定位裝置有關(guān)功能與性能的基本檢查。

AD580UH/883B 全新原裝現(xiàn)貨請找【五環(huán)芯城】

定位裝置的優(yōu)劣取決于其工作壽命及可靠性。“值得注意的是，有關(guān)辦法和標準并沒有明確規(guī)定定位裝置的最低使用年限，僅對廠家提供的定位裝置進行出廠檢測，無法真正反映定位裝置的質(zhì)量和可靠性。”吳才聰提醒。英特爾近日宣布推出最新的第三代英特爾?至強?可擴展處理器（代號“IceLake”），其中包括全新針對網(wǎng)絡優(yōu)化的“N系列”產(chǎn)品以及旨在加速產(chǎn)品上市的經(jīng)過驗證的解決方案藍圖。與前一代產(chǎn)品相比，全新“N系列”在一系列廣泛部署的5G和網(wǎng)絡工作負載上實現(xiàn)了平均62%的性能提升。英特爾同時宣布已開始試樣針對空間和電源受限的邊緣環(huán)境所打造的代英特爾?至強?D處理器。英特爾公司副總裁兼網(wǎng)絡平臺事業(yè)部總經(jīng)理DanRodriguez表示：“隨著針對網(wǎng)絡優(yōu)化的全新第三代英特爾至強可擴展處理器的推出。